Безпека проти штрафів. Як вибрати дитяче автокрісло - фото
Шопінг

Безпека проти штрафів. Як вибрати дитяче автокрісло

28 червня 2020, 06:24

Бадьорі ДАІвці вже щосили штрафують за перевезення дітей без автокрісел. Саме час задуматися про покупку

Нинішня осінь ознаменувалася боротьбою депутатів за безпеку дітей. Тепер в Україні на законодавчому рівні потрібно перевозити дітей віком до 12 років в спеціальних утримуючих засобах — простіше кажучи, в дитячих автокріслах.

Відео дня

Інакше штраф у 510 або навіть 850 грн при повторному правопорушенні.

Люблячі батьки і раніше купували дитячі автокрісла в добровільному порядку. Але введення штрафу є додатковим стимулом тим, хто вагався до останнього: брати чи не брати? Брати!

І ми розповімо, на що слід звернути увагу при виборі дитячого автокрісла.

Що таке дитяче автомобільне крісло?

Дитяче автомобільне крісло — це спочатку «крісло»: міцна основа (зазвичай пластикова), м’яка підкладка з поролону та/або пінопласту, знімний чохол з м’якої і приємної тканини.

Плюс характерні «автоособливості»: власні ремені безпеки або пази-фіксатори для використання стандартних автомобільних ременів безпеки.

У першому випадку, власні ремені — йдеться про автомобільні крісла для найменших дітей (групи «0» і «I»): зазвичай використовуються багатоточкові ремені безпеки з об'ємними м’якими накладками, щоб уникнути пошкодження тіла дитини при різких ривках і ударах автомобіля.

Відзначимо, що ремені можуть регулюватися за висотою положення в спинці: це дає можливість кріслу «рости» разом з дитиною.

У другому випадку, стандартні автомобільні ремені безпеки (групи «I», «II», «III») — мова йде про досить великі крісла, вже для школярів: передбачені направляючі пази, які дозволяють правильно розташувати ремінь безпеки на тілі дитини.

Мало того: вже існує крісло не тільки з ременями безпеки, але навіть і зі своєю надувною подушкою безпеки — зустрічайте Maxi-Cosi AxissFix Air!

Однак, це штука не з дешевих (ось тут — найвигідніша пропозиція на поточний момент). Тож, схоже, це — заділ на далеке майбутнє, а поки що дитячі автокрісла залишаються в традиційному вигляді.

Але і тут чимало цікавого: наприклад, у великих кріслах (група «II-III») «ростуть» вже не ремені безпеки, а спинка і підголівник — зазвичай передбачена можливість їх регулювання.

У деяких кріслах навіть запропоноване регулювання ширини бічної підтримки спини.

Варто відзначити й систему фіксації крісла в автомобілі. Фіксація буває двох видів — за допомогою штатних ременів безпеки автомобіля і затискачів на кріслі або за допомогою кріплень типу IsoFix.

Останні забезпечують максимально жорстку і міцну установку крісла в салоні автомобіля, але вимагають спеціального кріплення на сидінні машини і особливої бази-основи в самому дитячому автокріслі: словом — варіант не для всіх.

Кріплення за допомогою штатних ременів безпеки автомобіля і затискачів на дитячому автокріслі дозволяє встановити останнє буквально в будь-яку машину, та й коштує недорого — такі автокрісла максимально доступні. Але максимального рівня безпеки з ними не досягти: IsoFix попереду.

Три групи: «немовля», «ясла-дитсадок», «дитсадок-школа»

Ні, ми не жартуємо. Так, є загальноприйнята класифікація дитячих крісел за віковими групами — «0/0+», «I», «II», «III» — але ці групи ідеально поєднуються з тим, що ми написали в підзаголовку. Чому? Тому, що важливо відштовхуватися від призначення і функціональності крісел.

Візьмемо, наприклад, популярне крісло Maxi-Cosi Pebble вікової групи «0/0 (Купити його зараз найвигідніше ось тут). Ця група розрахована на дітей віком від народження і до 12 місяців з максимально допустимою вагою до 13 кг. Це і є група «немовля».

Maxi Cosi Pebble
Фото: Maxi Cosi Pebble

Погляньте на фото — що нагадує? Звичайно, люльку-переноску-гойдалку! Тому, що новонароджені діти часто сплять, їм потрібне крісло з позицією тіла «напівлежачи».

Крім того, у дітей у віці до 1−1,5 року ще недостатньо міцний організм, новонароджені діти не тримають голову: будь-який сильний удар автомобіля і кивок вперед здатний призвести до серйозних травм.

Тому ці крісла встановлюють проти ходу руху — дитина їде в автомобілі спиною вперед: в такому випадку при ДТП все навантаження буде сприймати спина, а голова миттю упреться в підголівник. До речі, не забудьте відключити передню фронтальну пасажирську подушку безпеки.

Також зверніть увагу на присутність тенту і ручки: подібні автокрісла використовують і як звичайні переноски для дітей. Особливо зручний варіант, коли можна докупити базу-коляску під крісло-люльку: клац — ось в руках уже коляска для прогулянок у парку, клац — крісло ставимо в автомобіль, а базу-коляску складаємо в багажник і вирушаємо у справах.

Нарешті, слід згадати появу в цій групі нового формату i-Size (ECE R129): це крісла з поліпшеною безпекою і збільшеною розмірністю — вони підходять для перевезення дітей віком до 15 місяців.

Чудовим прикладом останнього є крісло Concord Reverso Plus. Ця модель пропонує зворотну установку (дитина їде спиною вперед) і зручний упор для ніг, а додаткова вкладка дозволяє перевозити навіть найменших дітей-немовлят. Відмінна ціна на це крісло зараз ось тут.

Concord
Фото: Concord

Наступний крок — це сидіння групи «I»: для дітей віком 1−4 роки і вагою до 18 кг; ось чому ми назвали цю групу «ясла-дитсадок». В цьому віці дитина вже досить зміцніла і може тримати голову. Крім того, дитина стає соціально активною: тобто їй важливо бачити батьків, розмовляти і посміхатися, цікаво дивитися у вікна на навколишній світ. Тому сидіння цієї вікової групи припускають установку і посадку дитини обличчям вперед у напрямку руху автомобіля.

Але також як і раніше є ряд конструктивних особливостей. По-перше, для дитини у віці 1−4 роки все ще потрібен денний сон. А тому ці автомобільні крісла-сидіння повинні приймати форму «напівлежачи». Відповідно для цього в їх конструкції передбачена окрема база-основа, поверх якої розташовується безпосередньо саме дитяче автокрісло, плюс механізм нахилу з можливістю фіксації кількох положень крісла. Як правило, останній являє собою звичайний фіксатор із пружиною.

Прикладом описаного вище може бути дитяче автокрісло Britax Romer King II: відомий виробник, анатомічна подушка, можливості регулювання для зручності посадки дитини.

Крісло не з дешевих, але можна трохи заощадити, купивши його ось тут зі знижкою.

Britax
Фото: Britax

Нарешті, розглянемо крісла вікової групи «II» і «III»; до речі, нерідко ці крісла являють собою універсальну модель, яка перекриває відразу дві групи — в такому випадку це крісло покриває віковий діапазон дитини від 3−4 років до 12 років і підходить для дітей вагою до 36 кг. Саме тому це крісло і можна позначити як «кінець дитсадка і школа».

Головна особливість подібних крісел — можливість регулювання висоти розташування підголівника або навіть спинки цілком. Адже це крісло розраховане на досить тривалу експлуатацію: якщо це універсальна модель на два вікових класи — то аж до 7−8 років служби. За цей час дитина помітно зросте і важливо, щоб крісло росло разом з нею.

Chicco
Фото: Chicco

Це ключова конструкційна особливість, але явно не остання. Так, у віці від 3−4 до 12 років дитина в деяких питаннях вже може сам про себе подбає. Наприклад, якщо її мучить спрага — дитина може взяти пляшку або пакет соку і попити. Якщо стало нудно в дорозі — взяти ручку/олівці/маркери і помалювати. Тому це крісло повинно мати додаткові кишеньки, підстаканники в полі досяжності дитини: так і батькам не доведеться відволікатися від дороги кожну хвилину, і дитина буде вчитися самостійності.

Приклад подібного універсального крісла — Chicco Oasys 2−3 (актуальні ціни дивіться ось тут). Ця модель «перекриває» кілька вікових груп завдяки функції регулювання висоти спинки, пропонує підлокітники і підстаканники, також тут передбачені кріплення IsoFix і знімний чохол.

До речі, про знімний чохол і не тільки…

Unsplash

Фото: Unsplash

Дрібниці, які не дрібниці: на що ще варто звернути увагу

Чохол — це найважливіша і найпростіша «дрібниця, яка не дрібниця».

Все просто: ваша дитина рано чи пізно забруднить сидіння, тому вкрай бажано мати можливість зняти і випрати тканинний чохол. Благо, практично всі сидіння сьогодні виробляються зі знімним чохлом.

Інше питання як прати — руками чи у пральній машині: зверніть на це увагу, щоб не зіпсувати чохол при першому ж прибиранні та очищенні сидіння.

Крім того, зустрічаються моделі сидінь, у яких регулюється не тільки висота підголівника/спинки, але також і ширина бічних валиків — ідеальний варіант, який дозволяє максимально точно налаштовувати дитяче автокрісло під параметри вашої дитини.

Але чим більше налаштувань — тим складніше механізми регулювання, тим габаритніше і важче крісло, тим вище ціна. І ще нюанс: найімовірніше, максимально універсальне сидіння вікової групи «III-III» буде пропонувати найширший діапазон регулювань за висотою і шириною, але буде позбавлене можливості регулювання за кутом нахилу.

Однак повірте: ніякі налаштування не замінять вашій дитині можливості поспати напівлежачи. Тому ось порада: краще купувати різні сидіння для різних вікових груп — окремо «I» і окремо «II-III».

Нарешті, зверніть увагу на боковини: важливо для захисту тіла дитини в разі аварій з боковим ударом.

Крім традиційних матеріалів «пінопласт/поролон», сьогодні також зустрічаються крісла з надувними подушками для боковин або підголівника. Причому такі крісла набагато дорожчі за звичайні, але здатні краще захистити тулуб і голову дитини від пошкоджень у ДТП.

Приєднуйтесь до нас у соцмережах Facebook, Telegram та Instagram.

Діліться матеріалом




Радіо НВ
X